其實高雄有山有河有湖有海，比起其他城市來說多樣性豐富不少，天氣雖然熱了點，雨天倒是不多，假如用心建設的話，要發展觀光業是很有發展性的。雖然高雄港可能拼不贏維多利亞港，愛河也可能沒辦法像隅田川，高雄還是會有其獨特的光采的。
高雄市這幾年來改變不少，城市光廊開啟了港都的夜色，昔日惡臭的愛河也變得可愛起來，以往封閉的港口漸漸掀起面紗，整個城市的質感提升了不少，透過這些日常可見的小地方的提升，為市民追求更高質感的生活品質作出示範，讓市民更能認同自己的都市，讓遊客更加喜愛這個親切的都市。就連路牌也開始換成有夜間照明的，辨識度大大提高。很多地方，市政府這幾年來確實做的不錯，值得鼓勵。身為市民當然希望高雄可以越來越可愛，市政府和市民們大家一起加油吧。
在台灣製造業不斷外移的現在和未來，台灣的優勢究竟在哪裡？觀光產業確實是台灣可以走的一條路。只可惜，台灣對於觀光客而言還是不夠親切，有太多的相關週邊建設都還不完整。國外我目前只去過香港，只好拿香港當例子。（漢民不相信我這樣的人居然只出過一次國。）扣除掉那些美食之類的不算，香港讓我身為觀光客而言最感窩心的就是便利的交通，詳細的導引，還有幾乎隨處都有港幣兌換處。想賺別人的錢，還是先替對方想一想吧，台灣有本錢發展觀光，不過目前資格恐怕還不夠吧，繼續加油。
說到觀光，就想到之前台中市的古根漢博物館事件，一個可以號召大量觀光客的國際級建設，居然因為某些政客的私人利益擺不平就這麼讓它平白溜走。不由得又讓我想到小時候常聽說南台灣可能要蓋迪士尼樂園，那背後會是多麼可觀的觀光人潮啊，只是永遠只聞樓梯響，連個鬼影子也沒見到，如今香港已經有一個迷你型的迪士尼啦，腹地遠大於香港的台灣，又蓋出什麼名堂來呢。
河堤社區：這是我目前全高雄最中意的居住環境，生活機能完整（書局是一定要有的，還有大賣場，可惜少了唱片行。），長短程交通便利，社區意識強，美食眾多。這個地方很有機會發展成像是台中美術館附近或是有點精明一街的味道那樣的社區商圈型態。
澄清湖：面積夠大，可惜缺乏樹林來與湖水對映，假如在不影響生態和水質的前提之下可以多發展一些水上或是岸邊活動的話，可以讓這座湖更貼近高雄縣市民眾的生活。
火車站：建設之餘，還能設法保留舊車站做為歷史見證的確是一著好棋，不過所謂的高雄願景館四周的交通狀況不佳，讓人難以親近。我總認為高雄車站可以再大一點，車站本身就可以是一座大商城以及身兼旅遊資訊中心，每天來往人潮如此之多，商機和觀光的需求都是難以估計。
柴山後山：來這麼多次，這次的浪花最大，濺起來都比站在崖上的我還高！這裡有台灣西岸難得一見的礁岸地形，視野也不錯。如果可以妥善規劃，會是一個優良景點。
中山大學：靠山面海，開放式的校園，是相當獨特的學校環境。假如可以善用這裡的人潮，增進與市民還有遊客的互動的話，應該會是一個不錯的思考方向。大學不該只是閉起門來作學問而已。
英國領事館：古蹟活化利用的典範。民營機構的創意大都比公家的死腦筋好的多，古蹟是可以更親近的，更有利用價值的。不過整座領事館關於當年的相關文物資料卻沒有二二八文物展示來的多，這一點有點喧賓奪主的感覺。
駁二藝術特區：前陣子報紙說這附近晚上總是成為治安死角，與其加強巡邏人力，不如延長開放時間，更能與附近漁人碼頭連成一氣。
城市光廊：為這座城市裝扮夜容的先鋒，可惜只有侷限在表面，假如可以再往裡面延伸一點，做個類似台東市的夜間露天咖啡廣場的話，我想會更有風味。而當初中山體育場空下來的土地，何不做成地上是博物館或者大型表演場所（高雄很缺乏大型表演場所）然後地下是立體停車場，市中心很缺停車位。
愛河：愛河的變化真的好大，一個都市可以有一條美麗的河川是多麼幸福。目前兩岸的建設似乎侷限在五福橋到中正橋為主，如果可以再往上游方向多作建設的話，這才有一條河流的感覺。不過卡拉ＯＫ就免了，不如多一點空間讓給樂團或是劇團。愛之船的質感有提升的空間，若是兩岸的景觀美感加強的話，遊起船來才有特別的味道。最好還能與高雄港沿岸連線，不過這可能還有不少問題待克服。
橋頭糖廠：台糖其實是體質很好的公營企業，有那麼多的土地，有那麼多的農產品，各地糖廠認真加以規劃的話，台灣各地就多出不少觀光農場，舊有的員工宿舍加以整修就成了現成的民宿。枉費橋頭糖廠請了藝術家來設計裝扮，卻連個小水池都不加以清潔。另外看過橋頭文化協會的展示館後深深覺得，其實台灣很多博物館或是展示館，在”排版”方面都有待加強，老是陳列一堆原始文件，固然達到保存歷史的效果，但是對於遊客的教育功能卻幾乎過目即忘，甚至還找不出重點。這一點倒是可以向宜蘭綠色博覽會取經，讓更多原本不清楚的人明白你的訴求這樣才能達成推廣的效果。
高雄都會公園：很可惜的一大片土地，這座當初是西青埔掩埋場改建的都會公園幾乎沒能發揮功用，雖然這麼多年過去了，植栽的遮蔭效果進步不少，可惜因為交通不便以及缺乏規劃的因素，讓這座公園似乎乏人問津，搞不好高雄市民還不清楚有這麼一座都會公園呢。停車場上面的羽球場的ＰＵ幾乎全部毀損，醜的可以。看過十月份的活動表，這些活動不在這裡辦也是可以啊，根本就沒好好利用這裡的場地啊。最嚴重的是交通問題，雖然說是都會公園，但是高雄市各區到這裡的交通實在太麻煩，就連同為楠梓區的楠梓火車站那一側要到這裡都會覺得這根本是不同行政區，交通一天沒改善，這裡要有高利用率，難。同樣位在市郊的台中都會公園，遊客卻是這裡的好幾倍，當然一方面至少台中都會公園的地勢較高，可以登高望遠。另一方面，其附近還有東海大學商圈和藝術街，足以形成一個套裝行程。這也是高雄都會公園所沒有的條件，光是靠一個點單打獨鬥是很難成功的，何況是目前只具備單一休憩踏青功能的公園。
旗津：即便是非假日，旗津的人潮依然不少。其實旗津具備這樣少見的交通工具對於觀光客而言是具有吸引力的，可惜渡輪站周邊的清潔有待加強，也許是公營的關係吧。旗津的繁華程度似乎跟不上她每天來往的人潮，應該還有不少開發空間才是。
壽山動物園：這是一座很失敗的動物園，動物住的不開心，遊客也玩的不開心。最根本的原因是地點失當，腹地狹小，地形崎嶇，怎麼看都不適合當動物園，動物園是孩子重要的戶外教室，一個大都會應該值得配上一座更像樣的動物園。
- 留言者: kamilcheng
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- 日期: 2005-10-01 23:15:42
雄縣愛河上游的汙水分流未完善，很可能是工廠偷偷排放
廢水。總是會有這樣的黑心工廠，台灣有多少的河川就是
因此陣亡。想要維持愛河的美麗光是下游的高雄市努力是
不夠的，上游的高雄縣不努力也是枉然。
